双11，这家物流公司上市，市值超京东物流

作者：常州到大连货运公司　上传时间：2023-10-31 浏览次数：

  “双11”一贯是电商与物流的练兵场。早年，大促季消费体验的核心，普遍锚定在消费的前端环节。比如包邮、优惠、新品，这几年则重新聚焦“价格力”。
  随着“双11”在前端消费环节体验的不断补全，后端物流，成了各平台的发力所在。大促期间提供半日达、次日达，或是快递全托管、履约全程可追溯，日渐成为电商消费的基础配置。我们看到，这几年国内快递尤为强调增值服务。比如晚到必赔、送货上门等——这也对物流企业，在规模化的订单承接能力、履约效率之上，提出了更多的要求。
  “双11”开始后，一家自东南亚起家的物流公司成功敲钟，成港交所今年IPO公司中，市值最高的一家。透过它的财报，我们希望了解，在这个历经数十年发展的成熟行业里，新冒头的玩家，有哪些不一样的能力。
  2023年10月27日，全球物流商“极兔速递环球有限公司”（下文简称“极兔”）于香港交易所上市（代码:1519）。截至发稿日收盘价（10月30日）为12港元，与发行价持平，市值1057亿港元，折合人民币约989亿元。这一规模，超过申通、圆通、韵达之和。
  若按市值排序（不包含未上市的菜鸟网络、中国邮政物流等），极兔能挤入中国物流公司的前三甲，在它前面的是顺丰和中通，后面是京东物流。
  2015年，极兔还只运营东南亚市场。2020年正式进入中国市场，彼时其在中国的营收规模仍远落后于当时的四通一达，仅为4.78亿美元。
  但到了2021，极兔中国收入暴增至21.81亿美元——业界普遍认为系拼多多包裹订单带来——2022年中国业务营收仍接近翻倍，其中有很大一部分系收购百世集团国内快递业务、顺丰旗下经济快递产品丰网推动。
  今年上半年，在非经常性因素（业务并购）淡去后，极兔中国业务同比增速放缓。但此时，其营收规模已接近通达系。2022年，极兔中国市场包裹量位列第六，占据10.9%的份额。
  只是，相较于其它头部物流公司普遍的盈利，极兔受进入中国市场的成本支出影响，整体已连续亏损三年。

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